20.10.2026
Neue CBR500R FOUR und überarbeitete CBR600RR - Vorbestellung
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·Die brandneue CBR500R FOUR vereint Vierzylinder-Faszination mit E-Clutch-Technologie
sowie erstklassiger Ausstattung in der sportlichen Mittelklasse
·Die CBR600RR präsentiert sich für das Modelljahr 2027 in den Bereichen Design,
Bremstechnologie und Cockpit-Ausstattung verbessert
·Zwei unterschiedliche Ansätze für sportliche Vierzylinder erweitern die Zielgruppe
Honda setzt die Vorstellung seiner Modellpalette für 2027 mit zwei Bikes in der Supersport-Kategorie fort. Ein völlig neues Vierzylindermodell, das eine neue Generation von Motorradfahrern ansprechen soll, sowie eine modellgepflegte Inline-Four-Ikone, die ihre Stärken auf der Straße wie auf der Rennstrecke weiter ausbaut.
Die brandneue CBR500R FOUR bereichert das Honda-Angebot in Europa um ein gänzlich neues Konzept. Sie basiert auf dem Erbe der in Japan angebotenen CB400 SUPER FOUR, wurde jedoch gezielt für die Anforderungen heutiger Fahrer entwickelt. Kombiniert sind neuentwickelter 500-cm³-Reihenvierzylindermotor, serienmässige Honda E-Clutch-Technologie sowie hochwertige Komponenten zu einem attraktiven und erschwinglichen Gesamtpaket.
Parallel dazu fährt die beliebte Honda CBR600RR in das Modelljahr 2027 – mit gezielter Modellpflege, die das Design, die Performance und das Fahrerlebnis weiter optimiert. Das sportlich agile Leichtgewicht baut auf dem bekannt drehfreudigem Reihenvierzylindermotor, ausgefeilter Elektronik und rennsportorientierter Fahrwerksdynamik auf und bietet als neueste Evolutionsstufe ein noch intensiveres Supersport-Erlebnis.
Beide Modelle unterstreichen die Vielfalt der Supersport-Palette von Honda. Während die neue CBR500R FOUR darauf ausgelegt ist, Einsteigern und jüngeren Fahrern den Zugang zur Welt der dynamischen Vierzylinder zu eröffnen, richtet sich die überarbeitete CBR600RR an Enthusiasten, die nach Top-Performance in der Mittelklasse suchen – verwurzelt in Honda´s Rennsporttradition.
Seit ihrer Rückkehr auf den europäischen Markt 2024 hat sich die CBR600RR erneut als Favorit unter engagierten Sportmotorrad-Fans etabliert; europaweit wurden bereits mehr als 9.600 Exemplare verkauft. Die gelungene Kombination aus Alltagstauglichkeit und rennstreckentauglicher Performance spricht weiterhin Fahrer an, die prickelnd leichte Supersport-Dynamik in der Mittelklasse wünschen.
In der CBR500R FOUR debütiert ein neuentwickelter Reihenvierzylindermotor. Mit 70 PS/51,8 kW Leistung und einem Drehmoment von 46,3 Nm werden breites nutzbares Leistungsband und begeisternde Beschleunigung bis zur Drehzahlgrenze bei 12.500 U/min geboten. Moderne technische Lösungen – wie Ni-SiC beschichtete Zylinderlaufbahnen, DLC-beschichteter Ventiltrieb, Ram-Air-Luftzufuhr und Fallstrom-Ansaugsystem – sorgen für ein erstklassiges Fahrerlebnis. Die serienmäßige Honda E-Clutch ermöglicht dazu schnelle und unkomplizierte Schaltmanöver; auch Anfahren und Anhalten wird möglich, ohne dafür die Kupplung zu betätigen, wobei die manuelle Kupplungsfunktion jederzeit voll zur Verfügung steht. Zudem wird für die A2-Führerscheinklasse eine 48 PS/35 kW-Version erhältlich sein.
Die CB500R FOUR glänzt mit einem neuen Stahlrahmen, 41-mm-KYB-Upside-Down-Gabel, Pro-Link-Aluminiumschwinge sowie einer Doppelscheibenbremse mit radial montierten Nissin-Bremssätteln. Gasgriff-Management (Throttle by Wire) und Motorsteuerung werden elektronisch gemanagt, damit stehen drei vordefinierte Fahrmodi sowie zwei individuell konfigurierbare USER-Modi inklusive sicherheitsfördernder HSTC-Traktionskontrolle zur Verfügung. Im Cockpit informiert ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, Honda RoadSync-Konnektivität sowie eine USB-C Ladebuchse komplettieren die Ausstattung. Die Verkleidung in ebenfalls neuentwickeltem Design unterstreicht die Dynamik der CBR500R FOUR, die die volle Faszination eines Sportmotorrads vermittelt.
Für Kunden, die ein fokussiertes Supersport-Erlebnis suchen, profitiert die modellgepflegte CBR600RR weiterhin von Honda´s langjähriger Rennerfahrung. Der kompakte Vierzylindermotor leistet 121 PS/89 kW bei 14.250 U/min und zählt zu den besten Triebwerken dieser Kategorie. Anti-Hopping-Kupplung sowie ein Quickshifter sind serienmäßig an Bord.
Neu zum Modelljahr 2027 sind die von der Fireblade abgeleiteten, radial montierten Vorderrad-Bremssättel sowie ein überarbeitetes ABS-System, das drei wählbare Modi bietet: Standard, Track und Race. Die überarbeitete Frontverkleidung greift Designelemente der CBR1000RR-R Fireblade auf – darunter die neue Frontmaske mit integriertem Spoiler-Design, die die aerodynamische Leistungsfähigkeit bewahrt und für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild sorgt. Dazu optimiert ein verbessertes 5-Zoll-TFT-Display im Cockpit die Informationsdarstellung.
Das Elektronikpaket der CBR600RR umfasst eine Sechsachsen-Gyrosensorik von Bosch und ein elektronisches Gasgriff-Management (Throttle by Wire), mit dem Kurven-ABS, HSTC-Traktionskontrolle, Wheelie-Control und Hinterrad-Abhebeerkennung angesteuert werden. Dies ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrverhalten der Maschine für den Straßen- als auch für den Rennstreckeneinsatz individuell anzupassen. Zudem sind für Rennsport-Wettbewerbe drei HRC-Race-Kits erhältlich.
CBR500R FOUR und CBR600RR des 2027er Modelljahrgangs sind erhältlich in den Farben:
·Ignition Red (Tricolour)
·Mat Ballistic Black Metallic
